
เซอร์กิตเบรกเกอร์แก๊สออโต้ SF6 ไฟฟ้าแรงสูง LW36-72.5/126(G) ได้รับการออกแบบมาเพื่อใช้ในระบบไฟฟ้ากระแสสลับที่มีความถี่ 50 Hz และแรงดันไฟฟ้า 110 kV
เซอร์กิตเบรกเกอร์แก๊สออโต้ SF6 ไฟฟ้าแรงสูง LW36-72.5/126(G) ได้รับการออกแบบมาเพื่อใช้ในระบบไฟฟ้ากระแสสลับที่มีความถี่ 50 Hz และแรงดันไฟฟ้า 110 kV สวิตช์ทำหน้าที่ควบคุมและป้องกันในระบบไฟฟ้า และยังสามารถใช้เป็นสวิตช์ตัดขวางได้ด้วย ผลิตภัณฑ์นี้เป็นไปตามข้อกำหนดของ GB1984 "เบรกเกอร์วงจรไฟฟ้ากระแสสลับแรงสูง" และ IEC 56 "เบรกเกอร์วงจรไฟฟ้ากระแสสลับแรงสูง"
เซอร์กิตเบรกเกอร์ใช้แก๊ส SF6 (SF₆) เป็นสื่อกลางในการเป็นฉนวนและดับไฟ หลักการทำงานขึ้นอยู่กับการดับอาร์คของแก๊สอัตโนมัติ สวิตช์มาพร้อมกับสปริงขับเคลื่อน CT-20 คุณสมบัติที่โดดเด่น ได้แก่ ความสามารถในการทำลายล้างสูง การใช้พลังงานต่อไดรฟ์ต่ำ การตั้งค่าพิเศษขั้นสูงสำหรับสภาวะการทำงานเฉพาะ มีความเป็นไปได้ในการควบคุมระยะไกลและในพื้นที่ การออกแบบที่เรียบง่าย กะทัดรัด ใช้วัสดุน้อย มีความน่าเชื่อถือสูง ติดตั้งง่าย และระดับเสียงต่ำ
วัตถุประสงค์หลักคือการเปิดและปิดกระแสไฟฟ้าที่กำหนด กระแสไฟฟ้าลัดวงจร รวมถึงการสลับสายไฟเพื่อให้แน่ใจว่ามีการป้องกัน ควบคุม และการทำงานของระบบส่งและจำหน่ายไฟฟ้า สวิตช์นี้ให้ความเป็นไปได้ในการปิดระบบสามเฟสและการรีสตาร์ทอัตโนมัติอย่างรวดเร็ว
| ไม่ | ชื่อ | การเปลี่ยนแปลงหน่วย | LW36-126 | LW36-72.5 | |||
| 1 | แรงดันไฟฟ้าที่ได้รับการจัดอันดับ | กิโลโวลต์ | 126 | 72.5 | |||
| 2 | ระดับการแยก | แรงดันไฟฟ้าทดสอบความถี่กำลังไฟฟ้าในช่วงเวลาสั้น ๆ (1 นาที rms การทดสอบแบบแห้งและแบบเปียก) | ระหว่างผู้ติดต่อที่เปิดอยู่ | กิโลโวลต์ | 230 | 160 | |
| ระหว่างเสาหรือเสากราวด์ | 230 | 160 | |||||
| ระหว่างผู้ติดต่อที่เปิดอยู่ | 550 | 350 | ||||
| ระหว่างเสาหรือเสากราวด์ | 550 | 350 | |||||
| แรงดันไฟฟ้าทดสอบความถี่กำลังไฟฟ้าเป็นเวลา 5 นาทีที่แรงดันก๊าซส่วนเกินเป็นศูนย์ SF₆ | ระหว่างหน้าสัมผัสแบบเปิดกับพื้นเสา | 95 | 55 | ||||
| 3 | ความถี่ที่กำหนด | เฮิรตซ์ | 50 | ||||
| 4 | จัดอันดับปัจจุบัน | ก | 1250/1600/2000/2500/3150 | ||||
| 5 | จัดอันดับกระแสไฟฟ้าลัดวงจร | เคเอ | 31.5/40 | 31.5 | |||
| 6 | จัดอันดับกระแสระยะสั้น | เคเอ | 40 | ||||
| 7 | พิกัดกระแสสูงสุดทนกระแสได้ | เคเอ | 100 | ||||
| 8 | ระยะเวลากระแสไฟฟ้าลัดวงจร | ด้วย | 3 | ||||
| 9 | พิกัดกระแสไฟฟ้าลัดวงจรเข้า (ค่าสูงสุด) | เคเอ | 100 | ||||
| 10 | กระแสสะดุดสำหรับการลัดวงจรในโซนใกล้ | เคเอ | 28.5/23.6; 36.0/30.0 | 28.5/23.6 | |||
| 11 | กระแสไฟชาร์จกระแสไฟฟ้าขัดข้องในปัจจุบัน | ก | 31.5 | 10 | |||
| 12 | จำนวนการทำงานทั้งหมดที่กระแสไฟฟ้าลัดวงจรที่กำหนด | รอบ | 10 | 8 | |||
| 13 | จำนวนการดำเนินการปิดเครื่องที่กระแสไฟฟ้าลัดวงจรที่กำหนด | รอบ | 20 | ||||
| 14 | ค่าสัมประสิทธิ์การหักขั้วครั้งแรก | — | 1.5 | ||||
| 15 | แรงดันแก๊ส SF₆ (20°C) | MPa | 0.5±0.015 | 0.4±0.015 | |||
| 16 | พิกัดแรงดันไฟฟ้าของวงจรควบคุมและวงจรเสริม | ดีซี220/ดีซี110 | |||||
| 17 | ลำดับการดำเนินงานที่กำหนด | O-0.3s-CO-180s-CO | |||||
| 18 | ลักษณะทางกล | ขีดจำกัดบนและล่างของเวลาปิดเครื่อง | นางสาว | 36+5 | |||
| ขีดจำกัดเวลา ON บนและล่าง | นางสาว | 100±20 | |||||
| 19 | พิกัดความต้านทานวงจรหลัก | ไมโครโอห์ม | ≥65 | ≥60 | |||
| 20 | ความทนทานทางกลของเบรกเกอร์ | รอบ | 6000 | ||||
| 21 | โหลดแบบคงที่บนแคลมป์ | Fsh ตามยาวแนวนอน | เอ็น | 1250 | 750 | ||
| Fsh ตามขวางแนวนอน | 750 | 500 | |||||
| แนวตั้ง Fsh | 1,000 | 750 | |||||
| 22 | การรั่วไหลของก๊าซ SF₆ ประจำปี | % | ≤1% | ||||
| 23 | ความชื้นของแก๊ส SF₆ | ×10⁻⁶ | ≤150 | ||||